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2018年最新款DARKROCK黑岩 R-900 钢架复古休闲利发国际手机版
 
   
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2018年最新款DARKROCK黑岩 R-900 钢架复古休闲利发国际手机版 整只车架以象征神秘、希望的宝蓝色(或宝石蓝)作为主要的底色,并且在不同强度光线照射下带来不同质感的藏青色、深蓝、深空蓝甚至黑蓝,搭配着电镀银的接管LUG、碗组与前后叉锐利的截止线,总体金属质感流露出一种冷艳美,高贵且典雅,简约不简单,让人欲罢不能。 市场价: ¥5280.00 美骑价: ¥4880.00 9.2 折

车架尺寸

车架尺寸
  1. 480mm  
  2. 500mm  
数量: - +
  (库存40)
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车架细节数据传送门:点我 DARKROCK 自行车自十八世纪诞生至今,已有两百多年的历史,形态也从最初的“滑步车”转变至现在的“脚踏车”模样。随着整个大环境在材质与工艺上的革新,组成一辆自行车的车架与零件也在这两百多年由最初的“能用”向着“好用”进步,自行车用途也由早期的代步往运载、竞赛、娱乐……各个元素更丰富的方向发展。 十九到二十世纪这段金属年代,国际公路自行车顶尖赛场所有的车手骑乘的车架都由各式钢管或是铝合金制成,当碳纤维在二十世纪展现出它毋庸置疑的强大优势后,十年的时间,顶尖赛场上再也看不到金属车架的身影,曾经辉煌的金属车架也迅速地跌落神坛。 铝、钢、钪等金属材质的利发国际手机版架离开赛场后,各自也有着不同的命运。大部分的铝合金车架成为了各个品牌入门、娱乐、训练、业余绕圈赛的分支,成为不少车友在初接触公路、利发国际手机版时的首选;当然,亦有部分坚守着铝合金车架这条分支道路的品牌,继续研发、投产各种铝合金高性能车架。显然,从铬钼钢到不锈钢,钢制车架的综合性能都无法与铝合金抗衡,最终面对了现实转向了非竞技市场;然而,转型后的钢架并没有因此堕落,反倒是得到了升华,贵族般的优美线条,飞翔般的超越时空的感受,钢架拥有现代铝合金、碳纤维等材质自行车所不具备的韵味,吸引着一众忠实的自行车爱好者。 windspeed 为什么说钢架是“得到了升华”?从竞技圈出走过后,各式钢架在设计制造时不用再过于纠结追求性能,可以花下更多的心思在外观之上,以巅峰造诣的处理工艺、优雅造型带来别样的魅力。 今天,笔者与车友们一同鉴赏的是DARKROCK推出的新款Columbus钢管车架——R-900。 禧玛诺 好了好了,笔者也知道上面两张整车图片里,Shimano TIAGRA 4600套件与R500铝合金轮组在这辆车上有多么碍眼,它们的存在意义也许只是让我们外拍时能更方便或是降低整车的售价、车友到手后可以把车骑回家而已,R-900实际上也是以车架组销售为主,大家欣赏时直接把套件与轮组忽略掉就好了。 腾纵 整只车架以象征神秘、希望的宝蓝色(或宝石蓝)作为主要的底色,并且在不同强度光线照射下带来不同质感的藏青色、深蓝、深空蓝甚至黑蓝,搭配着电镀银的接管LUG、碗组与前后叉锐利的截止线,总体金属质感流露出一种冷艳美,高贵且典雅,简约不简单,让人欲罢不能。 前叉 ▲弯曲的前叉上有着锐利的双色截止线,为整车增添了满点的高端气息 叉肩 ▲叉肩镜面银LUG与碗组、叉脚相互呼应 头管 ▲头管正面以水贴方式呈现DARKROCK的“DR”字样 把立 弯把 R-900在设计时选用了“现代钢架”的无牙前叉方案,适度地降低前叉的重量、提升配件兼容性,虽说结构上并不复古,也没有任何古典的味道,但搭配上那根与车架“宝蓝+银LUG”配色套路一致且“哔格”厚重的把立,还是十分和谐的;前叉竖管在出厂时预留了把立高度加上3个10MM垫圈的长度,车友也可在调整至所需的把立高度后,锯掉把立上方无用的竖管,去掉多余的垫圈,为车头带来更好的视觉效果。 把带 ▲PU仿皮的薄把带在R-900上毫无违和感,一切都是那么的顺眼 LUG ▲车架头管处的银LUG件与外置式碗组的配合是多么的融洽 上管 ▲坐落上管前端的R-900型号字样同样低调地以水贴方式置于面漆之下,夕阳照耀下车架的闪粉漆十分显眼 下管 车架宝蓝色区域的管件使用宝蓝色底漆盖以光漆铺面,接上多层闪粉,最后再以光漆作保护层收尾,让整体的质感再进一步提升,仿佛表明着它是城市中不一样的烟火。 水壶架 ▲水壶架孔的小细节也被精心地装饰着 内走线 车架采用了双走线方式,后刹使用上管开孔进行线芯内走,而变速则采用了更为顺畅的线芯外走;同时,内外走线止栓的做工也是精致,美中不足的是这变速止栓并不能安装复古控标配的梁变,并且原配的微调旋钮也的确有点太碍眼了,所以笔者还是比较建议到手后额外更换金属质地的微调。 立管 ▲立管标示着R-900的基本参数 座杆 ▲带有浮雕装饰的座杆 座管夹 座管夹使用LUG钢架的常规套路,整合在三通接管的LUG之上,用是不怎么好用的了,就是好看、和谐,那就够了。 夹器 ▲后上叉二转一设计若配上更具线条感的Campagnolo夹器,颜值将会有很大的提升幅度 五通 中轴 大部分的现代钢架都会为了降低车架自重或追求更强的踩踏侧向刚性,把五通区域转为各种焊工,而DARKROCK在此选择了保持整车外观的一致性,继续在五通采用铜焊套管相接处理,使其拥有十分优美的主视角造型。 后叉 后下叉 后三角区域与前叉一致,涂装上的宝蓝与银有着锐利且分明的截止线,为整只车架带来别样的高端气质 的确,各式钢架在碳纤时代的今日看来,不快,也并不强,但骑行可并不只局限在“快”之上,运动带来的美好愉悦才是当中的本质。丢弃码表、骑行装备,骑上不带任何竞技元素的DARKROCK R-900,漫游在充满文艺气息的沙面大街,品尝钢制车架那份纤细线条的优美与典雅涂装的韵味,享受冬日午后阳光洒落大地的温暖,享受休闲骑感悟的快乐。 广州 这辑图片外拍时正值广州财富全球论坛,世界各地的嘉宾齐聚羊城,沙面久负盛名的传统五星级酒店白天鹅宾馆也成为广州市招待外宾尝鲜粤式文化餐饮的老字号代表。我们当天沙面外拍共骑乘有三辆单车,不少游客、外宾在经过我们工作组团队的身边时,都会特别地对这辆DARKROCK R-900表示出赞美,虽说我们都是微笑以回应而已,但R-900在阳光下的确是太漂亮了。
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销售记录
买家 购买价 购买数量 购买时间
55A*** 4880.000 1( 500mm ) 2018-01-08
阿*** 4880.000 1( 480mm ) 2018-01-07
截至今日, 累计成交2
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车架细节数据传送门:点我 DARKROCK 自行车自十八世纪诞生至今,已有两百多年的历史,形态也从最初的“滑步车”转变至现在的“脚踏车”模样。随着整个大环境在材质与工艺上的革新,组成一辆自行车的车架与零件也在这两百多年由最初的“能用”向着“好用”进步,自行车用途也由早期的代步往运载、竞赛、娱乐……各个元素更丰富的方向发展。 十九到二十世纪这段金属年代,国际公路自行车顶尖赛场所有的车手骑乘的车架都由各式钢管或是铝合金制成,当碳纤维在二十世纪展现出它毋庸置疑的强大优势后,十年的时间,顶尖赛场上再也看不到金属车架的身影,曾经辉煌的金属车架也迅速地跌落神坛。 铝、钢、钪等金属材质的利发国际手机版架离开赛场后,各自也有着不同的命运。大部分的铝合金车架成为了各个品牌入门、娱乐、训练、业余绕圈赛的分支,成为不少车友在初接触公路、利发国际手机版时的首选;当然,亦有部分坚守着铝合金车架这条分支道路的品牌,继续研发、投产各种铝合金高性能车架。显然,从铬钼钢到不锈钢,钢制车架的综合性能都无法与铝合金抗衡,最终面对了现实转向了非竞技市场;然而,转型后的钢架并没有因此堕落,反倒是得到了升华,贵族般的优美线条,飞翔般的超越时空的感受,钢架拥有现代铝合金、碳纤维等材质自行车所不具备的韵味,吸引着一众忠实的自行车爱好者。 windspeed 为什么说钢架是“得到了升华”?从竞技圈出走过后,各式钢架在设计制造时不用再过于纠结追求性能,可以花下更多的心思在外观之上,以巅峰造诣的处理工艺、优雅造型带来别样的魅力。 今天,笔者与车友们一同鉴赏的是DARKROCK推出的新款Columbus钢管车架——R-900。 禧玛诺 好了好了,笔者也知道上面两张整车图片里,Shimano TIAGRA 4600套件与R500铝合金轮组在这辆车上有多么碍眼,它们的存在意义也许只是让我们外拍时能更方便或是降低整车的售价、车友到手后可以把车骑回家而已,R-900实际上也是以车架组销售为主,大家欣赏时直接把套件与轮组忽略掉就好了。 腾纵 整只车架以象征神秘、希望的宝蓝色(或宝石蓝)作为主要的底色,并且在不同强度光线照射下带来不同质感的藏青色、深蓝、深空蓝甚至黑蓝,搭配着电镀银的接管LUG、碗组与前后叉锐利的截止线,总体金属质感流露出一种冷艳美,高贵且典雅,简约不简单,让人欲罢不能。 前叉 ▲弯曲的前叉上有着锐利的双色截止线,为整车增添了满点的高端气息 叉肩 ▲叉肩镜面银LUG与碗组、叉脚相互呼应 头管 ▲头管正面以水贴方式呈现DARKROCK的“DR”字样 把立 弯把 R-900在设计时选用了“现代钢架”的无牙前叉方案,适度地降低前叉的重量、提升配件兼容性,虽说结构上并不复古,也没有任何古典的味道,但搭配上那根与车架“宝蓝+银LUG”配色套路一致且“哔格”厚重的把立,还是十分和谐的;前叉竖管在出厂时预留了把立高度加上3个10MM垫圈的长度,车友也可在调整至所需的把立高度后,锯掉把立上方无用的竖管,去掉多余的垫圈,为车头带来更好的视觉效果。 把带 ▲PU仿皮的薄把带在R-900上毫无违和感,一切都是那么的顺眼 LUG ▲车架头管处的银LUG件与外置式碗组的配合是多么的融洽 上管 ▲坐落上管前端的R-900型号字样同样低调地以水贴方式置于面漆之下,夕阳照耀下车架的闪粉漆十分显眼 下管 车架宝蓝色区域的管件使用宝蓝色底漆盖以光漆铺面,接上多层闪粉,最后再以光漆作保护层收尾,让整体的质感再进一步提升,仿佛表明着它是城市中不一样的烟火。 水壶架 ▲水壶架孔的小细节也被精心地装饰着 内走线 车架采用了双走线方式,后刹使用上管开孔进行线芯内走,而变速则采用了更为顺畅的线芯外走;同时,内外走线止栓的做工也是精致,美中不足的是这变速止栓并不能安装复古控标配的梁变,并且原配的微调旋钮也的确有点太碍眼了,所以笔者还是比较建议到手后额外更换金属质地的微调。 立管 ▲立管标示着R-900的基本参数 座杆 ▲带有浮雕装饰的座杆 座管夹 座管夹使用LUG钢架的常规套路,整合在三通接管的LUG之上,用是不怎么好用的了,就是好看、和谐,那就够了。 夹器 ▲后上叉二转一设计若配上更具线条感的Campagnolo夹器,颜值将会有很大的提升幅度 五通 中轴 大部分的现代钢架都会为了降低车架自重或追求更强的踩踏侧向刚性,把五通区域转为各种焊工,而DARKROCK在此选择了保持整车外观的一致性,继续在五通采用铜焊套管相接处理,使其拥有十分优美的主视角造型。 后叉 后下叉 后三角区域与前叉一致,涂装上的宝蓝与银有着锐利且分明的截止线,为整只车架带来别样的高端气质 的确,各式钢架在碳纤时代的今日看来,不快,也并不强,但骑行可并不只局限在“快”之上,运动带来的美好愉悦才是当中的本质。丢弃码表、骑行装备,骑上不带任何竞技元素的DARKROCK R-900,漫游在充满文艺气息的沙面大街,品尝钢制车架那份纤细线条的优美与典雅涂装的韵味,享受冬日午后阳光洒落大地的温暖,享受休闲骑感悟的快乐。 广州 这辑图片外拍时正值广州财富全球论坛,世界各地的嘉宾齐聚羊城,沙面久负盛名的传统五星级酒店白天鹅宾馆也成为广州市招待外宾尝鲜粤式文化餐饮的老字号代表。我们当天沙面外拍共骑乘有三辆单车,不少游客、外宾在经过我们工作组团队的身边时,都会特别地对这辆DARKROCK R-900表示出赞美,虽说我们都是微笑以回应而已,但R-900在阳光下的确是太漂亮了。
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