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意大利JAVA佳沃FEROCE费罗切20速碳纤维公路自行车 APEX/105/RIVAL套件 7.6kg起
 
   
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意大利JAVA佳沃FEROCE费罗切20速碳纤维公路自行车 APEX/105/RIVAL套件 7.6kg起 意大利JAVA佳沃FEROCE费罗切20速碳纤维公路自行车 APEX/105/RIVAL套件 7.6kg起   美骑价: ¥6998.00 重量:10000.000 克(g)

颜色、自行车车架尺寸CM、型号、产品名称1

颜色
  1. 红黑  
  2. 黄黑  
  3. 粉色  
自行车车架尺寸CM
  1. 48CM(165-170CM)  
  2. 50CM(170-175CM)  
型号
  1. 105(22段变速)  
  2. APEX(20段变速)  
产品名称1
  1. 整车  
数量: - +
  (库存2)
客服咨询:




                            
                            
                             
                             
                       

                            
销售记录
买家 购买价 购买数量 购买时间
邓*** 6998.000 1( 粉色、48CM(165-170CM)、105(22段变速)、整车 ) 2017-02-13
ccc*** 5299.000 1( 红黑、48CM(165-170CM)、105(22段变速)、整车 ) 2017-01-11
q84*** 5999.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、APEX(20段变速)、整车 ) 2016-11-30
杜*** 5999.000 1( 黄黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速)、整车 ) 2016-11-30
牧*** 5555.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、APEX(20段变速)、整车 ) 2016-11-12
一*** 5555.000 1( 红黑、48CM(165-170CM)、105(22段变速)、整车 ) 2016-11-10
Mur*** 6765.000 1( 黄黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-08-29
Mur*** 6765.000 1( 黄黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-08-24
陳*** 6915.000 1( 红黑、52CM(175-180CM)、RIVAL (22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-08-01
陳*** 6915.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-07-12
don*** 6915.000 1( 红黑、48CM(165-170CM)、RIVAL (22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-06-28
山*** 6915.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、APEX(20段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-06-22
反*** 6915.000 1( 红黑、48CM(165-170CM)、RIVAL (22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-06-20
Wou*** 6915.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、RIVAL (22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-06-13
吴*** 6915.000 1( 红黑、52CM(175-180CM)、105(22段变速)、整车+99元套餐 ) 2016-06-13
Edw*** 6818.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速)、整车 ) 2016-06-08
Edw*** 6818.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速)、整车 ) 2016-06-08
语*** 6816.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速) ) 2016-05-23
ks1*** 6816.000 1( 红黑、48CM(165-170CM)、105(22段变速) ) 2016-05-08
*** 6816.000 1( 红黑、50CM(170-175CM)、105(22段变速) ) 2016-05-05
截至今日, 累计成交103,查看更多...
购买咨询
158CM 60KG需要多大的车架 46 的架子是大还是小 可不可直接换炭刀 一步到位 保修服务方便吗 后期保修费用高吗?
美骑易购客服
亲您好,158cm身高建议是骑46cm合适噢,目前费罗切的轮圈是铝刀的,抱歉不支持直接升级碳刀一步到位噢,保修政策详情请看内页(内页附有详细的售后政策噢)。
z****w
16-04-13 23:50
赠送的百瑞腾R100码表,能贴差价换R310么?
美骑易购客服
亲您好,可以加钱换购换送的码表哈。具体请联系客服。
巧***琦
16-03-28 13:03
身高177cm 多大的架子合适?
美骑易购客服
具体详情请咨询我们在线客服
拉***基
16-03-19 22:09
型号有三种,有什么不同啊。本人小白。
美骑易购客服
详情请咨询我们在线客服
l*****1
16-03-11 15:26
有46尺寸的吗
美骑易购客服
您好,有46寸的,请联系在线客服咨询
大**********凡
16-03-06 17:17
请问车子现在还卖吗?北京这能上门自取吗?主要是自己不会调试。 另外身高175,体重将近200斤,骑这个车子有问题吗?
胖***车
16-02-16 22:08
请问20速 红色还有货么 另外174mm 75-80kg用什么尺寸的架子
美骑易购客服
您好,您的身高建议骑50cm,现在只有APEX 黑黄色有现货哦。其他套件及颜色尺寸还在等厂家出货哈。
3******s
15-11-06 14:08
你好 我身高185CM 体重161斤 该骑多大号的车
美骑易购客服
亲,您好!您的身高适合骑52cm尺寸的哈。
人*哟
15-11-04 12:51
我175, 65KG,请问应该选多少号车架
美骑易购客服
您好,建议选择50尺码,详情咨询我们在线客服!
狮*仔
15-10-03 23:24
170CM 68KG需要多大的车架 48 还是50 ,
美骑易购客服
您好,根据您的身高,您是可以选择48的架子呢
向****﹎
15-09-28 18:23
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5.0
商品综合评分
(共12人评分)
发货速度超快,晚上4点多决定买的,快5点才付款,客服人员特意等我,并当天发货,车子收到后,安装也挺简单,骑行特别舒服,我好多年没骑行了,刚开始骑太长时间不适应,建议开始控制20公里内,以后再加距离!车子真心不错,超轻,捷安特等同质量都要10000多,这个性价比超高,美骑买车,值得信赖 !
5.0
陳*森
16-08-10 09:18
新款铝刀版 意大利JAVA佳沃FEROCE费罗切20速碳纤维公路自行车RIVAL套件,车子外观很漂亮,做工也挺精细,碳架真的很结实,瞬间加速无压力,巡航40小意思,回头率100%,物超所值,性价比很高,值得去购买。客服很专业,零等待,很耐心,购车选美骑,你值得拥有。
5.0
兔****9
16-04-25 12:04
评测产品自己不专业,我只知道好骑同时也要帅,作为商业摄影师,买来第二天我花了两个小时给爱车拍了一张照片,奉上拍摄过程,
5.0
p*********r
16-04-15 16:56
建议客服了解了专业知识再建议车架,这款车52的车架最适合的是182以上的,177-182都应该卖50的,架子宁小勿大的道理客服不懂吗?架子小了可以拉坐管,加把立,但是架子大了基本是废了
5.0
H***w
16-03-20 01:24
177客服建议52架子结果大了!正在调解
5.0
非*********7
16-03-13 12:06
这款车,性价比超高,高到爆!这个价低到不敢相信!车架外观很像derosa888!JAVA的车子性价比真的是越来越高!个人表示非常喜欢!前段时间winspeed活动出一款车105整套特价10888,原价12888!
5.0
非会员顾客
15-08-18 13:13
175cm的应该骑多大的车架
美骑易购客服
50尺码合适 请联系我们在线客服!
5.0
非会员顾客
15-08-17 21:30
这款车我买的sramapex套件款,沿袭了速联一贯的硬朗作风,第一次买碳架公路确实比我原来的车要轻很多,感觉这个价格很值,本来只是冲着架子去的,没想到坐垫什么的也都不错,飞贼的,花鼓的声音也很骚气,必须好评
5.0
来*****客
15-08-05 22:52
昨天上去你们公司取的,很热心!过去就已经装好了!昨晚去转了60公里!新的一批果然没有再爆胎问题了!
5.0
非会员顾客
15-07-28 09:14
车子收到了,这车是买给我弟的!做工还是不错的!!对比国际品牌还是有差别的,但这个价位就真的没得说了,105套件还是11速的,真心值了。如果有朋友要买入门碳公路我还会介绍他买费罗切的。
5.0
非会员顾客
15-07-06 14:32
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评测

走下神坛的JAVA佳沃 费罗切利发国际手机版骑行体验

    前段时间java费罗切因为其富有争议的外形和超高的性价比被炒得沸沸扬扬  ,今近日小弟股票赚了一点闲钱,正式走上山马转公路的不归路  。多图慎入     骚黄1200px,shimano105套件22速黄图镇楼。(请无视那只山地脚踏 美骑上团的公路锁还在快递小哥手里  )  
    首先来看车架,第一眼外形涂装绝对风骚  ,费罗切当初火起来,很大程度上是因为外形模仿DE ROSA 888,不过细看后三角和上管还是能看出两者的差别。附一张DE ROSA 888车架几何。到底是抄袭还是借鉴,各位自己评判。超短的头管和后下叉让人菊花一紧,实际骑行的过程中确实能感受到短头管带来的灵活操控性。急弯也能应对自如。爬坡时后轮反应略显迟钝,换对轮组应该会有所改善。拉伸的水平上管给前三角带来更多的空间,厂家原配的短把立还是有考虑到大多数车友的实际需求。     官方标注重量7.6kg,实称22速版重量8.02kg(不含脚踏),不知道是不是版本的差异。     车架内壁的处理相当平整,相比之下,固定座的做工要逊色许多。     尾勾处用两块铝片包住碳纤维主体,前叉叉脚则直接使用全铝合金,比较保险的设计。后下叉内走线出口位置设计的很合理,线管没有太大的弯折。
    在立管末端留有电变的出线孔,但是处理过于简单,雨水天气混进泥沙的话对于处女座的车友简直有种要换架子的冲动  。      前拨线的出线孔,有点担心雨水泥沙会从这里进到车架,如果能搭配一根线管就完美  了。     外形粗壮的的五通和下管,下管用力按压侧面会有一点形变,就这个价位的车架来说硬度算属于可以接受的范围。实际踩踏的感觉后文有讲。     座管和立管严丝合缝,碳纹也很精致,顺便秀一下事业线  。要是能随车附赠一管碳纤止滑剂就更好了。                                       五通底部的过线板平整圆滑。     各连接部位都做了补强处理,而且丝毫不影响外观。座管和立管的图案有一点点错位,前叉的接缝处图案OK,给个及格分吧。                                               细节还需加强         相比碳纤维的logo,这个位置标注坐杆锁紧螺丝扭力应该更重要吧。车上没有找到车架size的标识。     下面再来看看配置。厂家宣传的105套件22速是小套,否则就不是这个价位了。感觉APEX套件的性价比更高一点。牙盘标的是DECA,铝合金盘130bcd,53/39T,CNC的切割还是蛮漂亮的,可惜调试前拨的时候发现盘片不正。转动一圈有一个点会蹭到前拨,解决办法也是简单粗暴,用活动扳手夹住盘片变形处扳几次就正了,还好本人不是处女座。     曲柄采用传统的两颗螺丝加一个锁紧盖的锁紧结构,拆装牙盘的车友需要注意  ,曲柄锁紧盖上标注的扭力范围是0.7-1.5N/M,也就是说不能依赖塑料锁紧盖的拉力拉动曲柄,否则会导致锁紧盖断裂。拆装牙盘,关键时候还是得用锤子  。                     彦豪R350的夹器配合shimano105手变,刹车手感只能给到及格。      碗组盖上有很贴心的弧形橡胶防尘圈,可是细看会发现碗组和头管的公差简直不能忍  ,不知道是普遍问题还是本人RP爆表。先用着,不行再换。    把带,赤裸裸的告诉你为什么这车这么便宜  ,还是那句话,先用着,不行再换。           高大上的飞贼坐垫  ,弥补了一点把带带来的心理伤害  。     下面是大家最关心的部位轮组。费罗切的轮组一直被人诟病。本人最怕的就是爆胎诅咒  ,拿到车的第一件事就是检查车圈,更换胎垫。事实上本人一直贯彻徒手扒胎的宗旨,只不过这对玛吉斯外胎是我遇到最难扒的外胎,没有之一,最后还是借用了三根博泽人塑料撬胎棒。车圈的做工外面看还算平整 内部确实不敢恭维,圈框上面的恒基应该是原厂装车师傅用金属撬胎棒留下的。车圈里面的确有传说中的金属碎屑,目测是钻孔的时候没有清理干净,据说新批次轮组品控严格一些,不知道实际改良有多少。     用细砂纸打磨之后擦干净装回去,顺便在店里上调圈台测了一下偏摆,晃动有点明显,张力也有点不均匀,花了将近一个小时搞定,对原厂的轮组轮子一开始就没有抱有太多想法,当做训练轮足够,想有更好的体验还是建议直接换对轮组吧。     前轮花鼓拆开,花鼓的切削工艺还是不错的  ,前轮花鼓用的是两颗NBK轴承,同价位比较的话润度令人满意  。不过前轮花鼓的防水略显单薄,而且花鼓轴心没有六角,花鼓盖拆下一边之后再去拆另一边就比较费事了。本人的方法是旋进两个螺母锁紧,用扳手卡住内侧的螺母,外面一个螺母作为阻挡借力,然后用六角工具拧开花鼓盖。嫌麻烦就没有拆,两边应该是一样的。           拆下后轮,发现飞轮居然是sram家的  ,难道今年流行混搭风。飞轮底面有码,行货。     费罗切诡异的花鼓声音来源:六爪塔基。以前拆过koozer轮组的塔基,似曾相识的感觉,塔基里面使用的是Takino轴承,润度不错。塔基原装油脂粘稠度比较高,而且千斤簧片的力量比较大,后轮空转的时候会带动曲柄跟着一起转,公路变死飞的赶脚。擦干油脂,抹上赛领铁氟龙,整个世界和谐了。值得一提的是花鼓轴心的精度让人惊喜 ,和头管培林的公差比起来,简直就是天壤之别。                                            后花鼓主体使用的还是NBK轴承

骑乘感觉:

    首先来说说车架,一开始本人是想用公模碳架自组的,后来多方考量还是买了这台费罗切,主要还是考虑到质保和以后出二手方便。对于这个价位的碳架,其实没有抱太大的希望。甚至觉得厂家给这样一个架子留电变孔简直就是多此一举。不过骑了一段时间发现这个架子没有想象中的那不堪,至少还是维护了它作为碳架的尊严。个人感觉对车况影响最大的应该是轮组和外胎。原车装配的玛吉斯外胎胎面偏软,路感比较柔和,速度起来之后感觉肉肉的有点拖脚。六千斤的塔基提供了不错的咬合,踩踏虚位大大减少,不过轮组整体偏重,再加上原厂辐条张力拉的比较保守,考虑到七千不到的价格,轮组还是勉强给个及格分。原车装配的人体工学把提供更多的抓握姿势,不过渣渣把带毁手感,吸汗效果也不好,准备用脏了换DEDA的。     总体来说,费罗切还是对的起六千多元的价格  ,适合预算不多以后有升级打算的车友。只不过刚买回来要在车店折腾一阵子  ,毕竟细节方面欠佳。轮组和把带是要换的,坐等 哪位土豪把电变孔用上。还是那句话,先用着,不行再换  。

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